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Un arrêt de bus qui n’a jamais vu un bus s’arrêter

· Hikuikuma

Équiper un arrêt de bus sans jamais le desservir, ça paraît absurde! Pourtant, c’est exactement ce qui se passe depuis 2018.

Nous sommes à la Rue de l’Europe, dans la zone tertiaire dite « Espace Léman », sur un terrain qui, en 2015, n’était alors que de la végétation. En 2016, de nouvelles voies routières sont créées dans cette zone pour y accueillir de nouveaux bâtiments, principalement des bureaux ou locaux de stockages. Dès 2018, des zébras jaunes matérialisant un arrêt de bus ainsi qu’un potelet d’arrêt sont installés sur le côté sud de la Rue de l’Europe.

Image comparant à gauche un extrait du plan du réseau BUT de 2018 et à droite, la situation réel des arrêts sur une image satellite
Comparatif du plan du réseau BUT 2018 et de la réalité
© Plan : BUT/STAT – Image satellite : Google Earth/Airbus

La ligne D du réseau de bus local Star’T, ex-BUT, emprunte cette rue dès l’été 2018 mais ne dessert pas ce nouvel arrêt pourtant potentiellement identifiable comme arrêt « Pamphiot » du plan du réseau. Effectivement, l’arrêt « Pamphiot » est d’abord exploité au niveau de la Rue du Pamphiot, au droit de l’hôtel « Côté sud Léman » puis il est supprimé au profit de l’arrêt « Intersport » au niveau du numéro 40 de cette même rue du Pamphiot, qui deviendra l’actuel arrêt « Marclaz Dessus ».

Potelet d'arrêt de bus situé à la rue de l'Europe à Thonon-les-Bains, le marquage jaune en zebra est effacé par le passage des bus qui ne s'y sont jamais arrêté
Rue de l’Europe, tout l’équipement d’un arrêt de bus mais sans arrêt pour les bus qui y passent

Et donc, jamais cet arrêt, pourtant bien placé, n’a été desservi par une ligne de bus! Pourtant, le marquage au sol de 2018 commence à s’effacer par le passage quotidien des bus. Le potelet d’arrêt est toujours présent et il a même été protégé lors de la construction du bâtiment voisin.

Est-ce qu’un jour, l’arrêt « Europe » se fera ici, laissant l’actuel arrêt « Europe » prendre le nom de « Glacière » en référence à la rue proche de ce dernier? Ou remplacera-t-il ce dernier ou l’arrêt « Marclaz Dessus »? Ou deviendra-t-il un terminus dans un réseau vraiment repensé?